在20世纪80年代之前，常见的汽车平衡通常是踏板汽车平衡。纯工业设备结构采用杠杆（又称I工业设备秤）。20世纪80年代下半年，随着精密加工称重传感器技术的进步，踏板电子秤逐渐被精密加工、稳定性好、有利于电子汽车平衡的应用所取代。包头汽车衡应变力光学测量的基本概念。应变器与称重传感器的弹性体材料连接，导致惠斯通电桥。桥梁电路处于平衡状态，导出为零。当弹性体材料承受负载时，每个应变器的负载比可在100分钟内测量。

　　一、衡量重要型号和规格的电子汽车

　　(1)电子汽车称重总体目标：净重小于1000T或150T四轴卡车的标准型号和规格。

　　(2)动态联动、转向架测量或车辆测量电子汽车衡工作模式。

　　(3)电子车称重列车速度为1-15km///////h(如果称重综合服务平台上的直线交通段超过50m，则为1-20km/h)

　　(4)称重台测量：数据格式测量净重量时，增减20kg，变化超过10kg。

　　(5)零漂:4小时内小于1万公斤。

　　(6)电子汽车的测量精度比我国JJG234-90好。

　　(7)电子汽车平衡导出模式：彩色显示，地面上的中文汉字可以随意显示序列号、速度和净重量，中文汉字可以复制。称重结果可以长期存储在微型计算机中，有利于随时查询数据统计。

　　(8)电子汽车衡功能损失：电子汽车衡功能损失不超过5万WW。

　　二、电子汽车衡的特点

　　(1)称台无高支模或浅深基坑:

　　(2)防止人为因素的财务欺诈和模块化结构，有利于安装

　　(3)称重、剥皮、时间、日期、印刷效果

　　(4)零点自动跟踪，负载和超报警效果

　　(5)电子汽车衡可连接打印机，可复制称重订单信息、报告等。

　　(6)电子汽车衡采用串口通信连接电脑、显示器等。

　　(7)电子汽车可以建立微型计算机称重智能监控系统。

　　三、电子汽车衡的台适场地

　　称重测量可用于港口、港口、机场、矿山开采、黄金处理行业、原材料、仓库和制造商。从接线箱到设施的A/D转换信号是模拟数据信号，从而减少远程控制金融欺诈、温度和微波射频危害的机会。传输间隔超过正常模拟类型，数据信号传输更稳定，使用稳定，设备维护很方便快捷。旧的模拟汽车平衡可以升级，但由于传感器仍然是模拟传感器，系统的准确性不容易提高，更换后的模拟汽车仍然是模拟。

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