电子汽车衡接地的方法：(1)悬浮接地：指的工作地与大地系统相互绝缘，这样接地系统上的干扰不会进入设备，提高设备工作可靠性。这种方法在电子称重仪表上应用最为普遍。(2)单点接地：在整个电路中以某一点作为接地点，其它各单元均连接至此接地点。(3)多点接地：指设备或系统中各接地点直接接到距它最近的接地平面上。

要使一台调校好的电子皮带秤能够满意地运行，保持良好的精度和可靠性，应进行如下七方面的维护：其一，对于新安装的皮带秤，在安装后的几个月内，每隔一天检测一次零点，每隔一周检测一次间隔值。根据精度要求，适时选择实物校准或模拟校准；第二，每天下班停机后及时清除秤体上的积料和皮带上的粘附物；第三，皮带运行中，检测皮带是否跑偏。

具体来讲，长期以来，我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测，即便有一部分专业电子吊秤工作人员意识到检测工作的重要性，但是在实施时也具有一定的难度，缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。在一些市级或者更高级别的检测单位中，大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善，但是在一些县级的检测单位中，专业电子吊秤检测工作还在很大程度上有待提升，很多检测人员的水平有限，标准器的数量也严重缺乏，根本不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平，必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。

秤体应安装在输送机皮带张力变化较小且安装的部位不应有伸缩、接头或纵梁拼接的地方，整个称重域内托辊和输送机的支撑应有足够的强度和刚度，尽量避免风力、雨雪、暴晒、振动源、腐蚀性气体、强磁场及大型机电设备的干扰，并且将安装秤体的皮带输送机与振动料仓分离。避免振动信号对称重信号的影响。称重托辊的径向跳动，承重高度和槽行角的公差应在国家标准允许的范围内，托辊的槽行角应在35°以下，槽型角偏大，势必会引起托辊的不同心度，从而使皮带的柔性变差。

衡量器祛码问题带来的影响是基础性的。的祛码问题首先体现在当检定增蛇台秤时，承重台板上的标准祛码与增钝盘上的标准增论之间是存在差异的。因此，以增钝盘为基础来标准秤量，会对于检定结果的准确性产生直接的影响。这主要是因为标准增论必竟是标称值而不是实际值。反过来说，应当通过承重台板上的标准器作为检定衡器用的相对真值，才能够切实避免测量误差的出现。