1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，否则会损坏地磅，使称重不准确。3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如地磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。6、应每星期校对一次，发现异常应及时上报。

1.传感器技术指标的保证选择各项技术指标满足要求的传感器是地磅质量的关键。线性度、蠕变、空载温度系数及灵敏度温度系数是传感器的指标。对于每一个批量的传感器必须按照有关标准要求的取样率进行抽样检查和高低温实验。2.地磅电路的温度系数理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响地磅灵敏度温度系数的因素，必须选择温度系数是5×10－6的金属膜电阻。对于生产的每一台进行高温测试。对于某些温度系数少差的产品可以用温度系数小于25×10－6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化，增加产品的稳定性。

不得随意拆却上的零部件。在电子吊秤正常使用时，不要随意拆卸电子秤上的零部件，更不要打开传感器上的密封口，拆卸仪表上的集成电路等元器件，必要的维修，必须在有关技术人员指导下或具备一定的维修知识后进行，以防故障扩大。外壳采用ABS工程塑料，清洁时请使用软布加清水或洗洁精擦拭，严禁使用苯、硝基类溶剂、烧碱液体等腐蚀性物质进行清洗。

数字式电子汽车衡解决偏载温度影响和时间效应蠕变①防止称量信号被改变，利用简单电路来进行作弊②能自动补偿温度变化产生的影响，也就是调整因偏载。多只传感器并联组秤后，一致性且互换性好。可用软件方法实现修正及性能补偿，简化了地磅安装现场需要进行调试，标定的流程，通过线性修正来减少系统误差，③众所周知，当负荷过载长时间加在传感器上时，它的输出往往会有很大变化。而数字式称重传感器可以通过内部软件，进行内部微处理，蠕变问题会被自动校正。

1、当金昌汽车衡称重器的安装位置略高于动态电子地磅器时，在通过的过程中，会由于每个车轮都会受到一定的压力，导致测量的重量增加。2、当称重器低于动态电子地磅器时，车辆在通过过程中，由于中间轮胎的承重被前后轮减轻，因此在测量时会导致测量结果较小，最终为企业及国家造成直接的经济损(如：动态公路车辆自动检测)而一旦发生此种状况，很有可能使司机为节省金钱，选择通过的道路，严重影响收费站的日常运营状况。3、动态专业汽车衡的拉杆位置不具有规范性，对拉杆进行调整时，如果将拉杆调节过紧，会产生动态公路车辆自动衡器的称重器顶死的状况，使最终的测量结果失去真实性。

为了提高地磅检定的效率，一些时候，检定人员会选择一些较为规范的地磅，并将它作为其他地磅检定的主要标准，即在检定的过程中仅仅需要与这些地磅的记录进行一定的对比，就可以发现不同衡器的运行状况。而且通过对地磅检定记录的探讨，能够进行科学有效的汇总和分析，很大程度上完善了当前的地磅检定工作流程。而在实际的检定工作中，由于相关机构并没有给予地磅检定记录相应的关注度，导致检定记录出现了严重的混乱问题，很难切实进行数据的核对和检定，一定程度上加大了地磅检定的难度。