严格按照汽车衡安全操作规程要求，每年在雷雨季节到来前进行检测试验，确保防雷系统性能安全良好。在进行接地电阻检测时常用的测量仪器有绝缘电阻测量仪和接地电阻测量仪，测量前应将摇表进行一次开路和短路试验，检查摇表是否良好，注意被测设备与线路断开，对于大容量设备还要进行放电，不要在雷电时或高压设备附近测量绝缘电阻，只能在设备不带电且没有感应电的情况下进行测量，测量完毕后在摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及；摇测过程中，被测设备上禁止有人工作，拆线时不能触及引线的金属部分同时定期校验各仪表的准确度。

在较早的版本中，桥安装在矩形凹坑上，该凹坑包含最终连接到平衡机构的杠杆。 这种类型最复杂的部分是在称重桥下方的杠杆布置，因为秤的响应必须与负载的分布无关。 [4]现代设备使用连接到电子设备的多个称重传感器来总计传感器输入。 无论使用哪种秤，重量读数通常都记录在附近的小屋或办公室中。现在，许多地磅都链接到PC ，该PC运行能够打印票证并提供报告功能的卡车秤软件。

1、先关机，将接线盒各电位器调成一致，然后空秤开机，重量应为0。2、将重量的显示分度值设为很小。3、在安装电子轴重秤的一角加载一批砝码，标定出应显示的重量，并做记录。4、测试地磅传感器上的实际激励电压。5、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作为基准重量，计算出地磅的角差。6、计算出安装电子轴重秤无角差传感器新的激励电压。7、调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，是激励电压成为新的激励电压。

主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，可以选配计算机、打印机、稳压电源等外部设备综合管理称重系统。将被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，附着在传感器上的弹性体发生变形，致使弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，经微处理器对数字信号进行处理后显示重量数。配置计算机等外部设备，可将称重量数直接输入称重管理系统进行综合管理。

机械部分：1.秤台四周杜绝有异物卡死；2.保持秤体台面的清洁；3.连接件每半年进行一次保养；4.秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用；5.传感器和秤台的限位间隙为2～3mm；6.基坑内不应积水；7.过衡车辆zui高时速不得大于5km/h,禁止在秤台上急刹车；8.过衡车辆及货物总重不应超过允许轴载和额定称量。

与全尺寸汽车衡类似，这些系统可以在井下安装，称重表面与路面水平齐平或表面安装。对于许多用途（例如，在公路卡车的警察称重站或临时的道路拦截处），地磅已被简单而又薄的电子称重传感器所取代，在这些称重传感器上缓慢地驱动了车辆。计算机记录电池的输出并累计车辆总重量。 通过称重每个车轴的力，可以确保车辆在法定极限之内，这通常会施加总的车辆重量，在轴距极限之内的重量和单独的轴极限。 前两个限制确保桥梁的安全，而后者则保护路面。