具体来讲，长期以来，我国相关领域的研究人员都在一定程度上忽略了针对大型衡器的检测，即便有一部分安装电子轻轨衡工作人员意识到检测工作的重要性，但是在实施时也具有一定的难度，缺乏经费和制度的支持是导致这种情况的主要原因。在一些市级或者更高级别的检测单位中，大型衡器的检测工作受到了一定的重视且相对来说较为完善，但是在一些县级的检测单位中，安装电子轻轨衡检测工作还在很大程度上有待提升，很多检测人员的水平有限，标准器的数量也严重缺乏，根本不能满足行业生产的需求。为了能够强化整体的大型衡器检测水平，必须对大型衡器检测的方法进行探讨和改进。

1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，否则会损坏地磅，使称重不准确。3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如地磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。6、应每星期校对一次，发现异常应及时上报。

将置于稳固平坦之桌面或地面使用，勿置于震动不稳的桌面或台架上。避免置放于温度变化过大或空气流动剧烈之场所，如日光直射或冷气出风口处。使用独立电源插座以免其它电器干扰。调整电子秤的调整脚，使秤平稳且水平仪内气泡居圆圈中央。当电源开启时，请勿将物品置放在秤盘上，使用前先热机15分钟以上(高精度秤必须更长时间)。严禁雨淋或用水冲洗，若不慎沾水则用干布擦拭干净，当机器功能不正常时要尽速送修。电子秤若长期不用时须将机器擦拭干净，放入干燥剂用塑料袋包好，有使用干电池应取出，使用充电蓄电池时，应每隔三个月充电一次，以确保使用寿命。

1、有必要经国家计量部分检定合格，贴有有效的检定合格标志。2、地磅可所以自动称，也可所以非自动称。3、有必要是静态计量的地磅。4、有必要是III级称。5、大中型的分度数n不小于3000。6、称量值掌握在250d到最大秤量值（d是衡器的最小分度值）。7、地磅使用前要查看校验，查看校验合格的方可使用。8、未使用时，应有的保养措施。在开发新外表时，要留意安全功能的可靠性，其技能要求和计量性应契合OIML76号世界主张文件中首要条文的要求，尤其在抗干扰方面要特别重视。这属一般选购性的查看，但可以反映出显示器技能功能和各功能要求的规范性。

智能化电子汽车衡系统集成称重、检测、控制等高新技术，能有效地针对称重过磅管理过程中的弊端，做到预防作弊、自动称重、监控流程。是基于计算机技术、微电子控制技术、称重技术于一体，把称重自动数据采集、计算机电子监控管理技术等有机地结合起来的高新技术产品。红外车辆分离器（点式型或条式光幕型）：自动检测识别车辆是否上秤。非接触IC卡识别系统：自动录入车号信息，减少或不用人工操作录入过磅信息。摄像监控：监控车牌、车停位置、车上物资、人员上下等情况。道闸、地感车辆检测系统：作允许过磅屏障，车辆过磅节奏。语音提示：未到位，提示车辆挪动位置；过磅结束给出结束语等。

(1)秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。(2)经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。（3）连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。(4)禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。请注意下列几点：(断开信号电缆与称重显示控制器的连接;电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上;切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分)