1、当乌兰察布直视电子吊秤称重器的安装位置略高于动态电子地磅器时，在通过的过程中，会由于每个车轮都会受到一定的压力，导致测量的重量增加。2、当称重器低于动态电子地磅器时，车辆在通过过程中，由于中间轮胎的承重被前后轮减轻，因此在测量时会导致测量结果较小，最终为企业及国家造成直接的经济损(如：动态公路车辆自动检测)而一旦发生此种状况，很有可能使司机为节省金钱，选择通过的道路，严重影响收费站的日常运营状况。3、动态专业直视电子吊秤的拉杆位置不具有规范性，对拉杆进行调整时，如果将拉杆调节过紧，会产生动态公路车辆自动衡器的称重器顶死的状况，使最终的测量结果失去真实性。

地磅主要存在的故障有称重仪表上的故障、秤台故障、传感器故障以及接线盒故障等，各个构成部份都可能引起故障发生，例如出现仪表不稳，无法归零，数字乱跳，仪表不能自检，称量不准确。引起这些故障因数很多，每个部件每根线或外部环境的改变都可以使电子汽车衡发生故障，要排除故障，主要是设法找到产生故障的原因。

为了提高地磅检定的效率，一些时候，检定人员会选择一些较为规范的地磅，并将它作为其他地磅检定的主要标准，即在检定的过程中仅仅需要与这些地磅的记录进行一定的对比，就可以发现不同衡器的运行状况。而且通过对地磅检定记录的探讨，能够进行科学有效的汇总和分析，很大程度上完善了当前的地磅检定工作流程。而在实际的检定工作中，由于相关机构并没有给予地磅检定记录相应的关注度，导致检定记录出现了严重的混乱问题，很难切实进行数据的核对和检定，一定程度上加大了地磅检定的难度。

严格按照汽车衡安全操作规程要求，每年在雷雨季节到来前进行检测试验，确保防雷系统性能安全良好。在进行接地电阻检测时常用的测量仪器有绝缘电阻测量仪和接地电阻测量仪，测量前应将摇表进行一次开路和短路试验，检查摇表是否良好，注意被测设备与线路断开，对于大容量设备还要进行放电，不要在雷电时或高压设备附近测量绝缘电阻，只能在设备不带电且没有感应电的情况下进行测量，测量完毕后在摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及；摇测过程中，被测设备上禁止有人工作，拆线时不能触及引线的金属部分同时定期校验各仪表的准确度。